Eközben a nagy vitát kiváltó videó készítője ragaszkodik hozzá, hogy neki van igaza.

A hajmeresztő mutatvánnyal egy korábbi videós állításait kívánta cáfolni.

Kormány már nem kerül bele, lesz viszont benne pár szemkápráztató különlegesség.

A brit kormány felvázolta az önvezető autózással kapcsolatos terveit.

A videó megszegte a portál tartalmaira vonatkozó, a gyermekeket szigorúan védő feltételeket.

A technológiát több mint két évtizede kitalálták, csak épp senki nem használja.

Bár a sofőrnek nem kellett túl sokszor közbeavatkoznia, az eredmény így is hátborzongató.

Az önvezetés a motoroknál különösen hangzik, de a gyáriak azért tudják a dolgukat.

Egy szoftverbiztonsággal foglalkozó mérnök tesztelte az önvezető funkciót, lesújtó eredményeket kapott.

Félmilliárd dollár mínusz, csak az elmúlt három hónapban, és ez még nem minden.

Költségcsökkentő lépésre szánta el magát Elon Musk villanyautós cége.

Egyelőre nem világos, kinek a hibájából történt a karambol.

A technológia főleg a rossz időjárási körülmények között segíthet a jövő járműveinek.

Egy robottaxi-szolgáltatást nyújtó cég autói magánakcióba kezdtek, az emberek tudta nélkül.

A vezetőtámogató rendszereket használó autók közül magasan a Tesla modelljei karamboloztak legtöbbször.

Első alkalommal kapott engedélyt egy vezető nélküli teherjármű, hogy a forgalomban közlekedjen.

Az amerikai közúti biztonságért felelős hivatal közzétette a legfrissebb statisztikáit, melyből kiderül, hogy a sofőrt asszisztáló technológia még nem feltétlenül mondható biztonságosnak.

A koncepció már az önvezető kamionokhoz készült, de természetesen kompatibilis a sofőrös teherautókkal is.

Az önvezetés már nem csak az autóké.

A végeredmény egészen máshogy néz ki, mint a tavaly bemutatott prototípus.